船舶自動化技術(shù)的快速發(fā)展降低了船員的勞動強度，與此同時在靠岸后動力系統(tǒng)大量廢氣排放對港口空氣造成嚴(yán)重污染，因此岸電系統(tǒng)應(yīng)運而生，但是與而來的是輸電以及用電設(shè)備功率因數(shù)偏低，需要無功補償電容器穩(wěn)定電能質(zhì)量。

港口岸電無功補償分析

船舶用電設(shè)備眾多，自動駕駛，計算機輔助，雷達(dá)以及通信等系統(tǒng)運行時會產(chǎn)生大量諧波，并且功率因數(shù)相對較低，無功補償問題突出。

船舶靠港后，由于內(nèi)部各個系統(tǒng)需要保持運行狀態(tài)，特別是冷藏船，LNG船等特種運輸船電能需求量更大，而且由于微電子設(shè)備較多，對電能質(zhì)量要求較高。

港口岸電無功補償方案

針對船舶用電設(shè)備較多，并且會產(chǎn)生大量諧波污染，建議使用抗諧波無功補償電容器補償無功損失，并加裝電抗器抑制諧波。

針對冷藏船，LNG船等特種作業(yè)船電能需求量較大，并且微電子設(shè)備較多，電能質(zhì)量較高，建議使用抗諧波無功補償電容器對岸電裝置單獨就地補償。

小默建議：

岸電系統(tǒng)作為新興事物，目前很多方面還需要進(jìn)一步完善，在提供無功補償時需要咨詢電容器供應(yīng)商，并由其提供完善的無功補償方案，確保系統(tǒng)安全高效運行。